Araba malzemeleri belirli bir yüksek sıcaklıkta normal şekilde çalışabilir, yalnızca 3M yapıştırıcı büyük ölçüde etkilenecektir. Bugün, yüksek sıcaklık testimiz temel olarak ürünün uçucu organik bileşiklerinin (bundan sonra VOC olarak anılacaktır) konsantrasyonunu hedeflemektedir.
İlk olarak, yüksek sıcaklıktaki araba bir gaz odasına mı girecek?
Arabada yüksek sıcaklıkta her zaman koku olacağını hepimiz biliyoruz, bunun büyük bir kısmı arabadaki gösterge tablosundan, kapı iç panellerinden, taban tavanından vb. deri, sünger, kauçuk kullanılması durumunda meydana gelir. ve çevre standartlarını karşılamayan diğer malzemeler, her zaman benzen, toluen, ksilen, stiren ve diğer zararlı gazları (uçucu organik bileşikler) yayacaktır.
Bu nedenle, bu orijinal iç parçalar, arabada zararlı gazların oluşmasını ve hava kirliliğine neden olmasını önlemek için fabrikadan çıkmadan önce sıkı bir şekilde test edilecektir.
Buna karşılık, otomotiv satış sonrası ürünleri genellikle iç malzemelerin montajından sonra garanti edilmez ve yazın yüksek sıcaklık ortamında zararlı gazların salınması daha kolaydır, bu da araç personeli için ciddi şekilde göğüs sıkışmasına ve baş ağrısına neden olur.
Ve araba malzemelerinin kurulumundan sonra arabadaki hava kirliliği durumu nedeniyle, kirliliğin kaynağını araştırmak zordur ve sonuçları araba fabrikası tarafından telafi edilemez ve kendilerini sadece şanssız olarak düşünebilirler. Bu nedenle, arabadaki çeşitli montaj sonrası malzemelerin yüksek sıcaklıklarda VOC salınımı araştırmamızın ana amacıdır.
Çevre Koruma Bakanlığı ve Kalite Denetimi, Denetimi ve Karantina Genel İdaresi'nin ortaklaşa yayınladığı "arabanın içindeki havadaki uçucu organik bileşiklerin konsantrasyon gereklilikleri" uyarınca, arabadaki formaldehit {{0}'den yüksek olmayacaktır. }.10 mg/m³. Arabadaki formaldehit içeriğinin metreküp başına 3 mg'dan fazla olması insanlarda rahatsızlık yaratacağı gibi, çocuklarda ve hassas gruplarda astıma bile neden olabilir.
Her bir öğenin uçucu organik konsantrasyonunu test etmek için bunları test kutusunda test etmeyi seçiyoruz, böylece nihai veriler, yalnızca öğeler arasında karşılaştırma için bir referans olarak araba ortamındaki uçucu konsantrasyondan farklı olacaktır.
Uçucu organik bileşiklerin konsantrasyonu (birim: mg/m³) Madde Konsantrasyon Gereksinimleri Benzen {{0}.11 toluene eşit veya daha az 1,1{{10}} ksilene eşit veya daha az 1,50'e eşit veya daha az etilbenzen 1,50'ye eşit veya daha az stiren 0,26'ya eşit veya daha az formaldehit 0,10'a eşit veya daha az asetaldehit 0,05'e eşit veya daha az akrolein 0,05'e eşit veya daha az
İkincisi, otomotiv malzemelerinin yüksek sıcaklık testinden sonra
Araçtan sonra takılan sarf malzemeleri, kişisel hobilere ve araç konfigürasyonuna göre ayak pedleri, koltuk kılıfları, direksiyon kılıfları, araba parfümü, araç kamerası, kolye dekorasyonu vb. gibi pek çok olasılığa sahiptir. Ürün türü ne kadar fazlaysa, VOC'yi etkileyen kaynaklar da o kadar fazla olur. arabada.
Bu sefer testin temel malzemeleri olarak cep telefonu standı, araç kamerası, araba parfümü, direksiyon kılıfını seçtik.
Test süreci:
Seçtiğimiz test kabının sıradan bir plastik kutu olduğu ve plastik kutunun sadece 100 L olduğu görülebilmektedir, dolayısıyla test işlemi sırasında elde edilen formaldehit içeriği arabada gereken konsantrasyondan daha yüksek olabilir. Bu testin amacı, farklı otomotiv ürünlerinin VOC salınımını karşılaştırmaktır ve nihai test sonuçları, bunların arabadaki VOC salınımı olarak kullanılamaz.
Test işlemi ısıtma gerektirdiğinden, testten önce boş tanktaki formaldehit içeriğini 25 derecelik oda sıcaklığında, boş tanktaki formaldehit içeriğini ise 60 dereceye kadar ısıtmadan sonra ölçtük.
Boş kutunun formaldehit içeriği 0,121 mg/m³ idi ve bu, arabadaki formaldehit içeriği standardını aştı. Bu nedenle bu deney yalnızca araba malzemelerinin VOC salınımı için referans olarak kullanılabilir.
Boş kutudaki sıcaklık yarım saat boyunca 60 dereceye kadar ısıtıldıktan sonra boş kutudaki formaldehit içeriği 0,128 mg/m³ olur.
